EL
INCIDENTE DE SHAG HARBOUR 
UN CASO CLASICO
Nueva
Escocia
4 de
Octubre de 1967
Uno de los
encuentros OVNI más extraordinarios del siglo XX sucedió en la pequeña comunidad
pesquera de Shag Harbour, en la punta sur de Nueva Escocia. Este suceso, aunque
relativamente poco conocido para el público, es en el fondo uno de los
encuentros OVNI más documentados oficialmente en los últimos 30 años, y es
fácilmente tan sensacional y mítico como el famoso incidente de Roswell.
La noche
del 4 de Octubre de 1967, varios residentes de la villa observaron un extraño
grupo de luces naranjas en el cielo. Varios testimonios de testigos indicaron
que esa noche había cuatro luces naranjas. Cinco de esos testigos incluían a un
grupo de quinceañeros que vieron cómo esas luces parpadearon en secuencia
durante varios minutos, y entonces repentina y rápidamente se dirigió en un
abrupto ángulo de 45 grados en dirección al agua.
Ante la
sorpresa de los chicos, y de otros testigos, al golpear la superficie del agua
las luces no desaparecieron inmediatamente bajo las tranquilas aguas, sino que
parecían flotar en la superficie, aproximadamente a 750 metros de la costa. La
reacción inicial de pánico de los observadores fue que estaban presenciando el
accidente de un aeroplano. El primer informante telefónico a la RCMP (Real
Policía Montada de Canadá) en Barrington, provenía de un joven pescador que
relató que un avión se había caído en la bahía. La primera reacción del
recepcionista de la policía fue que el joven pescador había estado bebiendo, sin
embargo, después de una erupción de 10 llamadas adicionales informando del
accidente, la policía contactó rápidamente con el joven pescador para obtener
detalles de la localización.
En el
mismo período de tiempo, el agente Ron Pound de la RCMP estaba de patrulla en la
Autopista 3, dirigiéndose hacia SAG Harbour, y había estado observando las
extrañas luces mientras aumentaba su velocidad hacia el lugar del incidente. El
informe del agente Pound dijo que pensaba que las cuatro luces provenían de un
solo aparato, que estimó tenía una longitud de 20 metros.
Cuando el
agente Pound alcanzó la orilla, se le unieron otros dos oficiales, el agente
Victor Werbieki y el agente Ron O’Brien. Adicionalmente, varios de los
residentes de la villa de pescadores permanecían en la orilla observando y
preguntándose qué hacer. Según el agente Pound y los otros oficiales, las luces
naranjas cambiaron lentamente hacia amarillo, y el objeto pareció moverse
lentamente sobre la superficie del agua, dejando una espuma amarilla en su
camino. Por entonces, no menos de 30 testigos observaron desde varios puntos
cómo el objeto se alejaba lentamente de la orilla. Todos ellos describirían
posteriormente al objeto como de unos 20 metros de largo, 3 de altura y en forma
de cúpula.
Después de
unos cinco minutos, el objeto empezó a sumergirse bajo las frías olas del
Atlántico Norte. Unos cuantos de los testigos afirmaron haber oído un sonido
como un zumbido. Mientras la RCMP ya estaba en comunicación con la Guardia
Costera Canadiense, dos de los oficiales de la RCMP y unos cuantos pescadores
locales lanzaron rápidamente sus botes para acelerar el rescate de los
supervivientes. Cuando los botes alcanzaron la localización, las luces ya no
eran visibles, pero se vieron navegando a través de una espesa espuma amarilla,
que indicaba que algo se había sumergido. (Los pescadores informaron que la
espuma no era espuma de mar, y que era distinta a cualquier cosa que hubieran
visto anteriormente. De hecho, la mayoría estaban más preocupados por el hecho
de que tenían que navegar entre la espuma para buscar supervivientes.)
Después de
varias horas de búsqueda no se encontró nada y la búsqueda se canceló a
aproximadamente las 3:00 AM. Tanto el NORAD como el Centro de Coordinación de
Rescates en Halifax habían sido contactados por la RCMP y descubrieron que no
había informes aquella noche de aviones perdidos, tanto civiles como militares.
El 5 de
Octubre (al día siguiente), el Centro de Coordinación de Rescates rellenó un
informe con el Cuartel General de las Fuerzas Armadas Canadienses en Ottawa. El
informe decía que algo se había estrellado en las aguas de Shag Harbour, pero el
objeto era de “origen desconocido.” El Cuartel General de las Fuerzas Armadas
Canadienses hizo partir a la fragata HMCS Granby hacia el lugar del accidente en
Shag Harbour, y utilizando avanzados equipos de detección y buzos especialmente
entrenados de la Marina y de la RCMP, los militares canadienses buscaron
sistemáticamente en el fondo marino durante varios días, pero no encontraron
nada.
El
misterio finalizó en 1967 sin ninguna evidencia física registrada, y sin pistas
adicionales.
Durante
unos cuantos años la historia circuló por los periódicos locales. De vez en
cuando emergían varias teorías y rumores intrigantes sobre una nave rusa, o
submarinos rusos, y una posterior investigación de los Estados Unidos. Entonces
la historia simplemente cayó en el olvido. Y fue así hasta 1993, cuando el
incidente de Shag Harbour volvió de nuevo a la atención pública.
Esto fue
debido a los esfuerzos de investigación dedicados por dos hombres que eran
investigadores de MUFON. Chris Styles, asistido por Doug Ledger, utilizando
registros públicos como recortes de periódicos e informes policiales, fueron
capaces de rastrear y entrevistar a muchos de los testigos e individuos
envueltos en el avistamiento de Shag Harbour, el intento de rescate, y la
posterior investigación. Gracias a su trabajo, se descubrieron pistas
extremadamente sorprendentes y nuevos enfoques.
Al
entrevistar a los buceadores y miembros de la tripulación del HMCS Granby,
descubrieron un información impactante. El objeto que se sumergió en las aguas
de Shag Harbour había sido seguido, y en realidad se desplazó bajo el agua por
una distancia de unos 65 Km. hasta un lugar llamado Government Point. En los
años 60, Estados Unidos habían mantenido una pequeña pero técnicamente avanzada
base militar en Government Point, manejando un sistema de Detección de Anomalías
Magnéticas (rejilla MAD) con el propósito de detectar y seguir submarinos en el
Atlántico Norte.
Los
militares norteamericanos habían detectado el objeto en su sensible equipamiento
de seguimiento. Se enviaron navíos y se posicionaron sobre el objeto no
identificado, donde se había detenido. Después de tres días sin ningún
movimiento, y sin saber exactamente qué era, los militares estaban planeando
iniciar una operación de investigación y salvamento. Mientras la Marina planeaba
y esperaba, el equipo de detección captó a otro objeto en movimiento, y ante el
asombro de todos los implicados, se unió al primer objeto en el fondo oceánico.
La especulación de aquel entonces fue que el segundo OVNI (en realidad un OSNI)
estaba allí para proporcionar ayuda al primer objeto.
Sin llegar
a entender completamente con qué estaban tratando, la Marina decidió que era
mejor esperar y observar. Durante cerca de una semana los navíos de la Marina
mantuvieron su posición sobre los OVNIS. La base de detección, sin embargo,
localizó a un submarino ruso que había entrado en aguas canadienses por el
norte, de modo que varios de los navíos tuvieron que dejar su objetivo y navegar
hacia el norte para investigar. Bajo la cubierta de esta nueva actividad en la
superficie, los dos OVNIS hicieron su movimiento, acelerando bajo el agua en
dirección al Golfo de Maine. Los restantes navíos de la Marina les persiguieron
hacia los Estados Unidos, pero los objetos continuaron distanciándose de sus
perseguidores. Ante el asombro de los perseguidores, los dos objetos subieron
hasta la superficie y salieron disparados hacia el cielo para desvanecerse en
unos segundos.
De acuerdo
con los investigadores, mientras que estas observaciones fueron bien
corroboradas por muchos testigos presenciales, los sucesos fueron relatados
“extraoficialmente” por militares, ex militares y personal civil que temían el
hostigamiento, el ridículo y la pérdida de su pensión. De modo que como se suele
decir, “sólo los nombres se han cambiado para proteger a los inocentes.”
Está claro
que una serie de extraordinarios y todavía inexplicados encuentros OVNI, que
implicaron navíos de dos países y al NORAD, sucedieron en Shag Harbour el 4 de
Octubre de 1967, y en la semana siguiente en las profundas aguas de la costa de
Maine.
Fuente:
http://ufo-joe.tripod.com/cases/1967shag.html
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